細(xì)聊smc無(wú)桿氣缸原理和結(jié)構(gòu)圖MY1MW系列

SMC無(wú)桿氣缸，包括活塞以及圓柱形主體和縱向延伸的閥針，安裝活塞使其能夠在缸體內(nèi)，其縱向移動(dòng)并使閥針縱向移動(dòng)，因此SMC無(wú)桿氣缸還包括支撐框架和調(diào)節(jié)，并且被操作的調(diào)節(jié)構(gòu)件時(shí)，氣缸體相對(duì)于縱向移動(dòng)支撐框架，用于調(diào)節(jié)閥針的自由端，相對(duì)于支撐框架的大延伸長(zhǎng)度，以及解決由于熱膨脹，制造缺陷或磨損導(dǎo)致的長(zhǎng)度太長(zhǎng)或太短而無(wú)法使用的問(wèn)題，問(wèn)題與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了氣缸應(yīng)用的質(zhì)量，避免了資源浪費(fèi)。后進(jìn)氣口加工在氣缸尾蓋內(nèi)，氣缸機(jī)構(gòu)主軸設(shè)置在活塞的右端，同步帶輪和驅(qū)動(dòng)帶輪通過(guò)同步帶連接，并進(jìn)行同步，滑輪組裝在運(yùn)行套筒的外端，傳動(dòng)銷(xiāo)通過(guò)運(yùn)行套筒連接到主軸機(jī)構(gòu)，其特殊形狀的密封件的內(nèi)端設(shè)有圓柱形主軸，并設(shè)置有圓柱的主軸和特殊形狀的密封件。風(fēng)機(jī)推動(dòng)拉伸桿回縮，使搭接塊把活動(dòng)桿推送卡接槽之內(nèi)，使活動(dòng)板未能特定，透過(guò)把拉伸桿遭約束在氣缸本體之內(nèi)，進(jìn)而防止了拉伸桿和產(chǎn)品認(rèn)識(shí)的情況，克服了現(xiàn)有氣缸拉桿處在張開(kāi)狀態(tài)，難和產(chǎn)品認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，進(jìn)而增加了產(chǎn)品刮傷的情況，確保了產(chǎn)品的良品率，氣缸于使用的過(guò)程之中其主要的受壓零件便是活塞，于使用時(shí)借以能的避免，其活塞左右兩腔相互竄氣。

細(xì)聊smc無(wú)桿氣缸原理和結(jié)構(gòu)圖MY1MW系列

smc無(wú)桿氣缸訂貨號(hào)： 
MY1MW25G-2000 
MY1MW25G-260 
MY1MW25G-500 
MY1MW25G-500L 
MY1MW32G-600L 
MY1MW40G-1200AL 
MY1MW40G-600A 
MY1MW40G-800 
MY1MW40G-800L 
MY1MWK20-600 
MY1MWK20G-300A 
MY1MWK25-250L 
MY1MWK25G-200 
MY1MWK25G-200AL 
MY1MWK32-300 
MY20-16A-1200 
MY20-16A-2000 
MY20-16A-4000 
MY20-16B-1200 
MY20-16B-2000 
MY20-16B-4000 
MY20-16BW-2000 
MY25-16A-2000 
MY25-16A-400 
MY25-16A-4000 
MY25-16A-500 
MY25-16B-2000 
MY25-16B-400 
MY25-16B-4000 
MY25-16BW-2000 
MY2BH16G-300 
MY2BH16G-500 
MY2C16G-100L 
MY2C16G-180 
MY2C16G-200L 
MY2C16G3000XB11 
MY2C16G-300L